Nós geralmente utilizam impressão 3D para replicar produtos que podemos fazer com métodos de usinagem padrão. A nova porta da porta de Fraunhofer para carros e caminhões esportivos toma uma tacha diferente: tenta ser muito melhor do que a parte usinada equivalente. O negócio declara que a nova parte é metade da despesa, bem como avalia 35% menos que a dobradiça típica.
Usando ferramentas em seu software 3D estimular, a equipe analisou diferentes aspectos que levaram a produzir custos. Alguns deles eram certos para a parte, enquanto outros estavam certos com o processo. Por exemplo, orientar a parte para diminuir o suporte, bem como maximizar a quantidade que em forma na superfície de desenvolvimento.
Simulando a força na dobradiça, as ferramentas podem eliminar material onde não fizesse muita diferença. Isso permitiu uma redução de 35% no peso. Menos materialmente indica menos tempo de impressão, além de economizar custos.
Honestamente, nada que eles fizeram devem ser notícias para qualquer indivíduo incluído na impressão 3D. Orientando uma peça em um método prático faz sentido. Vimos a remoção do material desnecessário tanto na impressão 3D quanto na fabricação padrão. A parte fascinante é a utilização das ferramentas para ajudar a automatizar essas otimizações. Não podemos dizer o que é o preço do aplicativo de software, assim como estamos adivinhando que não é destinado ao Mercado de Impressão do Passeio 3D. No entanto, é fascinante o que pode ser feito, assim como suspeitamos uma graxa de cotovelo, bem como simulação em aplicação de software oferecida pode resultados semelhantes.
Em teoria, qualquer tipo de ferramenta que possa fazer análise de aspecto finito deve ser capaz de descobrir o material para remover. Observamos as Carmakers estão abraçando a impressão 3D.
